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然而, 林德内尔究竟能否出任下届政府的财政部长，尚不得而知。但其政治前程则被看好。
出生于1979年1月7日的克里斯蒂安·林德内尔在1995年加入自民党。
1999年至2006年，林德内尔曾就读于波恩大学，所学的主科是政治学，副科是国家法和哲学。11个学期后，他获文科硕士学位。
2009年，林德内尔首次当选为联邦议院议员。
2013年大选后，菲利普·罗斯勒（Philipp Rösler）辞去自民党主席一职。林德内尔随即接替他担任自民党主席。
在林德内尔的带领下，自民党东山再起。在2017年大选中， 该党得票率达10.7%， 不仅重新进入联邦议院，而且还有望入阁参政，成了当时德国政坛的关注焦点。
大选翌日，林德内尔被选为联邦议院自民党党团主席。在社民党最初明确表态要当在野党后，联盟党、自民党和绿党随即开始举行组建“牙买加联盟”的谈判。
但四周后，自民党党魁林德内尔出其不意地宣告“牙买加”谈判破裂，并甩下了这样一句话：“与其错误地执政, 还不如不执政。”
此后，德国乃至国际媒体对林德内尔不入阁参政这一举措作出了各种各样的解读。
《明镜》周刊当时曾把此事与林德内尔的过去经历联系起来，称他是“一位趁早溜之大吉的能手”， 并认定他对一件事将会失败，人们最好逃之夭夭的时机有着可靠的直觉。为此提到了两件事：
其一，2000年时，林德内尔曾参与成立了一家公司，而当该公司频临破产时，他却及时抽身离去。
其二，2011年时，自民党在菲利普·罗斯勒领导下陷入困境。林德内尔随即辞去总书记一职，并待在北威州，静观自民党是如何走向没落。而他本人却并未因此而被拖累。
此后，林德内尔又适时地于2013年重新出山，担任党主席，并确立了自己在自民党内不容挑战的地位。
2017年大选后，林德内尔又及时逃离“牙买加联盟”。人们不禁要问，他是否又因事先看衰安格拉·默克尔，而脱身而逃呢?
自从林德内尔重新出山后，他使自民党人听命于自己。而其所取得的成绩也使党内人士接受了这一点。但这位自民党党魁2017年让“牙买加联盟”告吹的做法却让党内许多人士无法理解。为此，林德内尔不得不在各种场合对此作出解释，以捍卫自己的信誉。
特别是德国经济界当时对林德内尔让“牙买加联盟”破裂深感不满。在与自民党十分亲近的数字技术行业中，许多该党支持者感到失望。
德国创新企业联邦协会主席弗洛里安·纽安（Florian Nöll）就表示：“对于年轻一代来讲，ʻ牙买加联盟ʼ可能会是一个巨大的机遇。”“而现在我们却又丧失了许多时间。”
当然，林德内尔也不乏支持者，但宣告“牙买加联盟”谈崩确实使这位自民党主席在党内外承受了巨大的压力。
虽然林德内尔2017年大选后暂且放弃在联邦层面参与执政，但却也在为将来参政做好布局。这位自民党党魁确立了“分两步走”的战略目标：
其一，在联邦州层面上积极参政，以增强自民党在联邦参议院里的发言权；
其二，力争在下一届德国大选中获得佳绩，从而达到在联邦层面上参政的目的。
在联邦州层面上，自民党现已分别在莱法州、北威州、石荷州和萨安州参政。该党在联邦参议院内已为自己争得一定的话语权。
林德内尔曾表示，自民党人要通过联邦参议院来提高自己在德国的影响力，以实现政治上的更新换代。按照他的说法，这将成为下一届大选时组成联邦层面上改革联盟的起点， 亦即“组成一个联合政府，它真正使这个国家面目一新，并将其推向前进，使其获得解放，并注入新鲜空气”。
林德内尔还曾声称：“如果可行的话，自民党乐意承担责任。”但即使今后自民党也将拒绝让自己“降级成为构成议院多数的ʻ天平砝码ʼ ”。
林德内尔偶尔会在社交平台Instagram上秀一下私人恩爱照
2018年自民党三圣王聚会，打出的旗号是“新一代的德国”。当时人们可将此理解为林德内尔对德国新一代政治人物的期望。
虽然基民盟新秀延斯·施博恩（Jens Spahn）的一些想法对林德内尔来讲还不够开放，而联邦议院联盟党党团基社盟小组主席亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）的许多观点又过于保守，不过，在当时林德内尔、施博恩和多布林特三人都知道，最迟等到默克尔和霍斯特·泽霍夫（Horst Seehofer）时代告终，他们的时代就将来临。因而，林德内尔所谋划的正是他在默克尔下台之后的前程。
在2021年大选中，自民党得票率为11.5%，比上届增加了0.8个百分点，并与绿党一起成了左右德国政局的“天平砝码”。自民党党魁林德内尔和绿党双主席罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）和安娜莱娜·贝尔博克（Annalena Baerbock）也成了决定下一任总理人选的关键人物，亦即被此间媒体所称的“造王者”。
绿党和自民党先进行了磋商。随即，两党又分别与社民党和联盟党进行了试探性会谈。
10月6日，绿党提议从翌日起开始举行社民党、绿党和自民党的三方会谈。据报道，就在哈贝克和贝尔博克站在麦克风前，准备宣布这一提议时，林德内尔还与自民党主席团成员坐在一起，正在进行磋商。事后，这位自民党党魁声称，“交通灯联盟”谈判最终受到“一致”的欢迎。
尽管自民党党魁林德内尔当天就接受了这一提议，但他同时又表示，自民党只会进入一个能够强化“自由价值观”并为国家复兴提供真正动力的中间派政府，并声称，重点是自由主义的内容。
值得关注的是，即使此时这位自民党党魁仍不忘强调，与联盟党在内容方面有着最大的重叠。按照他的看法，与联盟党和绿党构建“牙买加联盟”依然是自民党的一个可行选项。
在社民党、绿党和自民党举行试探性会谈后，三方领导人10月15日达成一致，希望开始进行结盟谈判。随即社民党主席团、绿党一个小型党代会以及自民党主席团和联邦议院党团联席会议分别表决支持展开组建“交通灯联盟”的谈判，并于10月21日正式开启三党组阁谈判。
德国社民党总理候选人奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）此前在出席G20财长和央行行长会议时曾自信地声称：“我们在圣诞节前将会有一个新政府”。
在这里我们可以简单回顾一下自民党与绿党以及与社民党的关系。
就自民党与绿党关系而言，林德内尔在两党第二次试探性会谈后就表示：“我们感到正共同受委托在德国筹备新的启程”。他声称，这是一个“巨大的共同责任”。不可否认的是，双方之间 “无疑存在着分歧”，比如在气候保护和金融领域。
就自民党与社民党的关系而言，则可追溯到上个世纪。在联邦德国历史上，正是在与自民党结盟后，社民党曾三次作为联邦议院第二大党推出联邦总理：
1969年联邦议院选举中，联盟党得票率为46.1%，社民党为42.7%，但却不是联盟党的库尔特·乔治·基辛格（Kurt Georg Kiesinger），而是社民党的维利·勃兰特（Willy Brandt）出任联邦总理。
1976年联邦议院选举中，联盟党和社民党的得票率分别为48.6%和42.6%，在1980年大选中，则为44.5%和42.9%；联盟党依然是联邦议院中的最大政党，但居第二位的社民党却两次推选出社民党籍的赫尔穆特·施密特（Helmut Schmidt）担任联邦总理。
1982年10月，最终还是因自民党倒戈而导致施密特黯然下台。
工作之余要享受生活，林德内尔喜欢赛车
据悉，林德内尔本人对社民党的态度颇为复杂。
一方面，他早在2018年1月6日自民党传统的三圣王节聚会上就宣称，要像德国前总理格哈德·施罗德（Gerhard Schröder）那样作为改革者来彻底改变德国的政治。
“这个国家吃格哈德·施罗德的改革红利已有15年之久。它现在已消耗殆尽。”
林德内尔在会上表示，必须要用新的增长议程来作应答。而按照他当时的看法，除自民党外，还没有其他政党在为此作准备：“人们可以通过采取行动对一个社会提出过高要求，但也会因没有雄心壮志而对社会要求过低。”
另一方面，社民党提出的高速公路限速、重新征收财产税等要求他也无法接受。
对于这位“造王者”来说，现在一方面已正式与社民党和绿党洽谈组建“交通灯联盟”，另一方面此前在试探性会谈开始时又强调自己与联盟党拥有更多的共同点，实际上就是希望借助 “牙买加联盟”这个选项来让自己在谈判中处于更有利的地位。
出乎林德内尔意料的是，大选结果让联盟党领导层深陷危机之中。
从目前来看，自民党几无可能再选择上述第二选项“牙买加联盟”了，从而也就减少了该党与社民党和绿党谈判的筹码。这确实令林德内尔深感遗憾。
在这次试探性会谈中，尽管自民党在三党中得票率最低，但基本上还是占了上风：社民党和绿党放弃了对高收入者增税、高速公路限速等要求，自民党并成功捍卫了“债务刹车”。这不得不归功于林德内尔的谈判策略。
现在的关键问题则是，这位自民党党魁能否如愿以偿地出任新政府财长。
在这次大选前，林德内尔在接受媒体采访时虽然看好“牙买加联盟”，但他也为与联盟党和绿党构建该联盟提出了先决条件，那就是绿党不能掌管财政部。
当林德内尔被问及，他本人是否要当财长时，这位自民党党魁向《法兰克福汇报》表示，他愿为此效力。由于绿党双主席之一哈贝克对该职位也感兴趣，因而林德内尔特地补充道：“自民党肯定不会把对国家财政所负的责任推卸给绿党。”
从目前来看，在新政府财长人选问题上，自民党同绿党将会有一争。在三党正式洽谈组建“交通灯联盟”前，联邦议院自民党党团总干事马科·布施曼（Marco Buschmann）就把林德内尔列为财长的热门人选。
布施曼表示：“我想不出有谁比他更适合这项工作了”。他并称，在试探性会谈中就表明了这一点。而绿党籍巴符州财长丹亚尔·巴亚兹（Danyal Bayaz）则认为哈贝克是下届政府财长的理想人选。两党互不相让。
当然，这次自民党的确可以抬高谈判要价。
因为从本次选结果来看，社民党的得票率为25.7%，这要比联盟党2017年开启“牙买加谈判”时的地位弱得多。当时联盟党还拥有32.9%的得票率。
社民党总理候选人朔尔茨这次为了问鼎总理宝座，将不得不依靠自民党和绿党，定会付出较高的妥协代价。
此外，据分析称，自民党在“交通灯联盟”中要比在“牙买加联盟”内更能体现出自己的经济自由主义特色。这可能也为林德内尔争夺财长一职提供了有利条件。
不过，组建“交通灯联盟”也有一定的政治风险。
一旦自民党选民对“交通灯”联合政府执政不满，这些选民今后就有可能转投联盟党。这是林德内尔真正担忧的地方。毕竟他希望自民党在2025年大选中能取得佳绩，因为这位自民党党魁还有更大的志向。
2017年“牙买加联盟”谈判破裂后，德国记者乌尔夫·波沙尔特（Ulf Poschardt）曾撰文写道，自民党将“有机会不只是在执政联盟中扮演配角”，“甚或有可能成为推出联邦总理的政党”。这当然将是由林德内尔来担当政府领导人的角色。
当时还有一位瑞士记者问自民党党魁林德内尔：“您什么时候会成为联邦总理呢?”林德内尔回答道：“我是现实主义者。成为联邦总理从来就不是我的目标。”
即使这位自民党党魁有问鼎联邦总理宝座的志向，并正为此进行战略布局，但在2017年和2021年的德国大选中，自民党得票率分别只有10.7%和11.5%。
说实话，单凭这样的支持率林德内尔尚难达到自己的目标。
最后值得一提的是，9月中旬，克里斯蒂安·林德内尔与电视台女记者弗兰卡·勒费尔特（Franca Lehfeldt）正式订婚，并希望在2022年结婚。
这将是林德内尔的第二次婚姻。
他的第一任妻子是达格玛·罗森菲尔德（Dagmar Rosenfeld）, 也是一位女记者。他们没有孩子。
林德内尔有望在下一届联邦政府中担任要职，但愿他同时也拥有一个幸福美满的家庭。
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