德国轮胎将成紧俏商品！轮胎、机油、备件…汽车行业也通货膨胀

更高的需求：在2021年，德国车主再次购买了比大流行的第一年更多的轮胎。

“由于缺乏某种原材料，比如碳黑（碳烟carbon black），那么汽车轮胎就可能停产。”

据悉，通常一个汽车轮胎中含有三公斤碳黑。目前为止，德国的碳黑大部分都来自乌克兰。

因此，现在“碳黑危机”迫在眉睫：“尽管有许多碳黑生产国，比如中国和印度，但供应链不可能在一夜之间改变。””据德国橡胶工业协会称，法国和意大利的轮胎生产线已经因为缺乏碳黑而停止生产。

“很快，欧盟东部国家的工厂也会受到影响，”据奥地利媒体报道。

一方面轮胎将成为紧俏商品，不易买到，另一方面就是价格上涨已经是不争的事实。

目前，全球轮胎科技公司米其林已经宣布旗下所有轮胎全部涨价，其他制造商也已经在这样做了，或将效仿。

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据悉，其中一些价格增长是在两位数的百分比范围内。但是事实上，就算涨价了，由于生产和交货的瓶颈，某些尺寸的轮胎根本无法供应。

既然轮胎供应会出现危机、价格会上涨，那么，现在进行“囤货”有意义吗？

相关专家认为，屯轮胎的作用是有限的：橡胶有一个自然老化的过程，即使是未使用的轮胎最终也会变硬变脆，不能再使用。

据《汽车周报/Automobilwoche》报道，除了轮胎外，汽车备件、气油等的价格将会再次急剧上升。

“不仅新车和二手车的价格在上升，售后市场的价格也在上升。例如，宝马公司仅在过去一年就将零部件价格提高了三次，已经上升了10%以上。”

Ifo研究所证实了大多数汽车公司的提价意向。

据悉，特别是在批发业和零售业（包括机动车行业），相关企业正在计划提价。

很多公司目前正在购买库存的备件和易损件。

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《汽车周报》引用了在线零售商kfzteile24的首席执行官马库斯·温特（Markus Winter）的话：“今年3月，我们的客户订购了更多的备件。根据我们的估计，许多客户已经在疯狂囤积相关备件了。”

因此，一部分专家认为，买家没必要为随之而来的零部件缺货担心。“之前担心的柴油添加剂AdBlue（ 尿素）的短缺到目前为止也没有发生。”

相关企业为了自身利益“采取了很多举措来提高产量。”但是不得不说，尿素的价格也是在节节高升，日益昂贵。

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