“寒冬来临！”德国宣布进入第二级别危机警告！欧洲航天脱离俄罗斯独立

2022-06-25

综合报道：晓棠

自6月中旬以来，俄罗斯一直在削减德国的天然气供应，直接效应就是德国消费者不得不面对天然气价格将再次上涨的现实。

北溪天然气管道运气量的下降

根据联邦网络局的数据，俄罗斯给德国每天的天然气总输送量已经从近 5 TwH/天降至 3.5 以下——下降了近 30%。德国目前大约 35% 的天然气还是来自俄罗斯，其余的主要来自荷兰、挪威和比利时。

按照德媒的说法，“天然气和能源被俄罗斯用作对付德国的武器。”

截至6月22号，德国储气设备的储量为58.65%，储存了近141太瓦时（TWh）的量。

二级危机预警

对此，今日，6月23日，联邦经济部长罗伯特哈贝克（Robert Habeck）宣布了天然气应急计划中的第二级别的危机。自3月底以来，德国一直处于天然气应急计划中的第一级别的危机。

“鉴于目前天然气市场的高价以及紧张的形势，我们应启动相应的措施使天然气供应安全有保障。”

“我们正处于天然气危机中，天然气现在是一种稀缺商品。虽然，天然气目前的价格已经很高了，但我们也必须为价格的进一步上涨做好准备。”

“这不是游戏，”哈贝克警告说。

联邦经济部长哈贝克

目前，联邦政府的首要任务是填充储气罐，寻求替代供应商并扩大可再生能源。当然，节省天然气的使用也很重要。

2021年德国总共使用了999太瓦时的天然气量。这意味着，如果俄罗斯彻底停气并且每个月的消耗量与之前相同，德国目前的储备将在大约在三个月后用完。

哈贝克对天然气局势的记者招待会

仅在 2021年1月，德国就消耗了142.3太瓦时。而今年1月的用气量为129太瓦时。这也意味着，在寒冬腊月中只需一个月就能完全耗尽德国全部的天然气储备。

消费者为价格上涨买单

另一方面，其实早在今年5 月，《能源安全法 (EnSiG)》中制定了新的价格调整条款。第 24 段条文规定，能源公司在发生天然气危机时能提高价格。

这原则上适用于“天然气应急计划”的第二或第三阶段，即警报或紧急阶段——已经宣布并且联邦网络局确定天然气进口量显着降低。

德国储气设施的填充水平

但好消息是，哈贝克此次宣布，公用事业公司不应该有机会根据《能源安全法》提高其天然气价格。

因此，尽管预计会宣布天然气警报级别，但联邦网络局尚未启动价格调整条款（该条款允许供应商将更高的价格直接转嫁给客户）。

另一个方面则意味者联邦网络局尚未正式激活警报。但是，这个警报将会长久不被激活？所以“上涨的价格总有一天会转嫁到消费者身上”的这一天很快就会到来。

短期内很难找到替代能源

德国的天然气紧缺仅仅才是一个开始！真正的短缺可能会在冬天造成更大的威胁。

哈贝克谈到了“夏天欺骗性的安全，冬天总会来的。所以我们现在必须采取预防措施，为冬天做好准备。”

这意味着警报级别尚未对天然气市场带来国家干预。不过，天然气应急计划的第三个阶段到来的话，那么政府将按需分配天然气给企业

不过，家庭无需担心，不会被断气。

联邦政府也没有坐以待毙，正计划通过各种方式力力求在10月1日前将储罐装满 80%，到11月1日装满 90%。

天然气价格上涨变化

这个过程会很难，因为在短期内，德国很难找到替代能源。

或者液化天然气（LNG）的进口将很快发挥重要作用，但是德国计划建设中的四个浮动液化天然气接收站中的两个最快才能在今年年底前投入运营，其他的则要到 2023 年春季才能投入使用。

据悉，为了能过冬，德国还将通过用储备的燃煤电厂临时替换燃气电厂。

欧洲航天脱离俄罗斯独立

一方面，德国的能源正在被逼迫摆脱对俄罗斯的依赖；另一方面，欧洲航天局也正在主动计划脱离俄罗斯“独立”。

到目前为止，欧洲的阿丽亚娜火箭只运载卫星和货物进入太空，但在未来它们也将运载人

欧洲航空局总干事约瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）出席了在柏林国际航空航天展览的开幕仪式，德国总理奥拉夫·朔尔茨 (Olaf Scholz) 也被邀出席。

此举正是欧洲航空脱离俄罗斯的一个标志。

奥地利人约瑟夫·阿施巴赫从去年开始负责欧空局

近年来，欧洲的宇航员一直依赖俄罗斯的联盟号（Soyus-Raketen）火箭。在乌俄冲突爆发后，德国和欧洲的宇航员选择了跟美国合作，但这需要重新投入大量的资金，当然，这也将造成新的依赖关系。

“太空正在成为一个新的战略和经济区，欧洲绝不能落后。”

这就是欧洲为什么必须能够自己发射火箭送宇航员上太空的原因。

联邦总理朔尔茨与欧空局局长约瑟夫·阿施巴赫和两位德国宇航员亚历克斯·格斯特和马蒂亚斯·毛雷尔（左一）。

两名德国宇航员亚历山大·格斯特（Alexander Gerst）和马蒂亚斯·毛雷尔（Matthias Maurer）对欧洲航空的独立表达了大力支持。

“欧洲需要自己的系统。”

但就目前来说，航空事业的竞争十分激烈，欧洲未必能在其中分一杯羹。