“工作第一年赚了12.6万欧！”22岁德国女孩不上大学后的选择…揭秘德国最高工资行业

奥利维亚·鲁贝尔特在做学徒培训

22 岁的奥利维亚·鲁贝尔特（Olivia Rubelt）工作刚满一年，但她已经赚到了足够的钱开始买房子——她是法兰克福附近朗根的空中交通管制员。

奥利维亚中学时是优等生，平均成绩1.2。不过她在收到了几所大学包括法律和金融数学的录取通知后，并不确定自己是否在接下来的几年里想要待在各种教室里。

她在网上搜索了一些特殊的培训项目，发现德国联邦空中导航服务管理局（Deutsche Flugsicherung，简称DFS）正在提供空中交通管制员职位，她立刻就提交了申请。

空中交通管制员，负责协调管理空域。他们分布在德国各地的空中管制中心，使用无线电与任务中的飞机沟通，并警告飞行员各种潜在危险，包括天气状况。

这是传说中，德国工资最高级别（top）的职业之一，也是众所周知的压力最高级别（top）的职业之一——因为这份工作的每时每刻可能都关乎数百人的生命。

在申请阶段，奥利维亚接受了关于反应能力和多重任务能力的测试，比如在一个小时的时间内戴上耳机听人朗读字母，同时有一盏灯在面前闪烁。如果灯闪烁两次或听到以“e”结尾的字母，如“B”和“G”，申请人就要按下一个按钮。

测试通过后还要进行体检和心理评估，整个挑选过程持续了一个月。直到拿到了学徒合同，奥利维亚才知道以后会被分配到哪个部门：空域控制中心或是机场塔台。

塔台的管制员负责机场的起飞和降落，空域控制中心的管制员负责与巡航高度的飞机进行通信。两种类型的空中交通管制员各有专门的工作内容培训。

奥利维亚被分配到了低空域控制中心的培训职位，这一空域高度涉及跳伞、飞行学校以及空军执行练习任务。她原本不想离开北威州，想和家人一起生活居住在北威州，然而被录取到的职位在黑森州，而且以后也不能调换，因为培训是针对特定地点及其空域设计的。

奥利维亚在DFS的学院接受了15个月的培训：学习从航空英语到气象物理学的理论，以及在驾驶舱模拟器中“飞行”几小时来理解飞行员的工作。

之后她开始在职培训，简称 OJT。

学员有一个由大约10名导师组成的团队，其中一名负责对奥利维亚进行1对1的指导，因为经过几周的模拟，学员们就要直接在实况操作中工作。奥利维亚说：“一开始你的膝盖会抖”。

在 OJT的培训期的期限为12个月至42个月，没有固定的结束时间——决定权在于导师。加上在学院理论课的时间，整个培训可以长达5年。

在 OJT 中，每月大约有 4000 欧元的培训津贴。

2021 年 5 月，奥利维亚完成培训，开始负责明斯特和西格兰之间的航段——虽然工作地点在黑森州。

这一航段中所有在低空域飞行的飞机都属于她的工作范畴，她的责任是确保他们的航道不会交叉，并及时对他们发出危险预警。控制中心总是以两人一组的方式工作，两人同时监控相同的画面。一个人负责与飞机员联系，另一个人负责与其他部门沟通。

由于监控空域必须日夜轮班，空中交通管制员通常每班8小时，至少每2个小时休息一次，由另一组人接手。每3到5天轮班之后，通常有3到4天的休息时间。

奥利维亚说，尽量不去想每时每刻都有数百条生命取决于自己的注意力，而且下班后尽量分散自己的注意力，不把工作情绪带回家。

DFS的入行起薪为10万欧元，加上轮班奖金，奥利维亚在去年赚了大约12万6千欧元。这其中一部分是属于培训工资。

她说，高中毕业时，很多人认为上大学是过上好生活的唯一途径，但她知道并不是这样。轮休时间她在同时学习法律，有时去巴塞罗那看男朋友，而且已经开始将部分收入投资于房地产。