这家跨国企业被禁止向中国出口汽车配件…祸起立陶宛

2021-12-31

综合报道：罗拉

据媒体报道，大陆集团（Continental AG）和至少另外一家德国公司不久将不被允许向中国出口含有在立陶宛生产的零部件产品。

就此，新上任的德国联邦经济部部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）将在近期举行一次危机会议，商量、制定应对措施。除了经济部外，德国各协会和商会目前也在寻找合适的解决途径，预计也将在近期行动。

大陆集团在立陶宛的投资

大陆集团主要以轮胎制造商的身份闻名全球，它凭借每年370亿欧元的销售额已经发展成为世界上第三大汽车供应商。

此外，大陆集团现在还主要以电子技术著称，这对智能汽车产业非常重要。

自2018年以来，大陆集团一直在立陶宛的这一领域进行有针对性的投资，并从2019年起开始生产。

就在今年夏天，该公司宣布计划再次扩大在立陶宛考纳斯的生产规模，该公司在那里生产汽车和驾驶辅助系统的电子部件。

到目前为止，该公司已在考纳斯工厂投资9000万欧元，现在又要增加9500万，员工人数将从1000人增加到1500人。

地缘政治上的影响

值得注意的是，大陆集团被禁事件是德国汽车业第一次卷入这样的贸易纷争。

德国汽车工业协会（VDA）认为，政府间的分歧应该通过外交途径解决，而不是靠经济制裁来进行。“对此，我们将致力于国际合作和自由贸易。”该协会一位女发言人就此事发表立场。

但德国政府官方层面还没有就此事表明立场，“对大陆集团这样的大公司的供应禁令已经是处理大规模冲突的案例。”

毕竟，汽车本质上是由供应商的零件组成的。如果一个大的供应商被禁，整个汽车行业其实都会收到损害。“即使大陆集团只在立陶宛生产其产品系列中的一小部分，这些部件的短缺也会进一步扰乱已经断裂的供应链。”

值得注意的是，此事不仅仅只是在贸易上影响大陆集团，其带来的影响还是地缘政治上的。该公司的总部位于汉诺威，而下萨克森州目前是社民党（SPD）的斯蒂芬·韦尔（Stephan Weil）在执政。

斯蒂芬·韦尔（Stephan Weil）

之前，大众汽车的老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）提出了将位于该州的公司裁减3万个工作岗位的想法。

虽然下萨克森州只持有大众汽车公司12%的股份，但赫伯特·迪斯如果真的这么做对该州肯定会有很大的影响。

2022年，韦尔将面临州选举。如果大陆集团因为此事而造成较大的损失，那么，这无疑将影响韦尔的选举。

欧盟对此无能为力

欧盟应该在解决冲突方面发挥关键作用。德国政府也宣称希望与布鲁塞尔及其合作伙伴在欧洲层面更好地协调政策。但实际是，欧盟委员会对此无能为力：一个应对强制性经济措施的机制还远远没有准备好。

欧盟委员会负责贸易的副主席瓦尔迪·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）表示，随着欧盟公司面临的压力，情况正变得越来越复杂。但目前已经与中国当局进行了“积极接触”。

欧盟承认，在目前情况下，唯一的选择是求助世界贸易组织协调，但“需要很多时间”。

由于欧盟缺乏行动能力，德国工业协会的专家们希望德国政府出面调节此事。“这事关重大，大陆集团是德国汽车制造商的一个重要合作伙伴。对重要零部件的出口限制可能会扰乱生产，而由于新冠病毒Omikron变体的原因，生产本来就受到了中断的威胁。”

据悉，大陆集团与一半的汽车行业有供应关系。在短期内，汽车制造商可以从其他供应商获得许多必要的零部件。“供应商本身通常在不同的地点保持对同一部件的供应能力。”但长期来看，该问题必须得到解决。