综合报道：晓棠
默克尔总理执政德国16年，中国成为德国最大的贸易伙伴国。
现在，由于新冠疫情而导致的芯片短缺，德国工业界再次看到了其对中国的依赖。
在几个月前，一家来自巴登符腾堡州州的中小企业菲利普·基尔希（Philipp Kirsch GmbH）的首席执行官约亨·科比茨克（Jochen Kopitzke）并不认为汽车行业也会是电子元件的直接竞争者。
冰箱和SUV用的是相同组件？这个说法听起来多么不可思议。
但事实是，这两个行业的技术确实都是基于同一个微小的零件：微芯片。而且，由于疫情，全世界都出现了原材料和半导体的短缺。现在，戴姆勒、宝马、保时捷现在正与菲利普·基尔希公司为争取芯片而互相纠缠。
据悉，半导体目前主要在台湾生产。由于中国、美国之间的贸易战，中国芯片产业与北美的重要供应商出现了隔绝。在中国，原材料的短缺也导致了严重的电力危机，这反过来又遏制了其他原材料的生产，如镁或铝。所有，这一切使全世界需要芯片的公司进入了危机模式。
阿里巴巴“倚天710”服务器芯片在杭州的演示中：半导体短缺显示了德国公司对中国的依赖性
“没有芯片，就没有冰箱”，菲利普·基尔希公司就无法生存。而现在，公司找到了能供应芯片的德国供应商，但需要的成本是疫情前中国供货商的25倍。
虽然公司有了芯片的供应商，但供应链上的价格上涨最终也会影响到消费者。
经过芯片危机，考虑到成本和售价问题，德国和欧盟不得不意识到，一些大规模生产的工业零部件只能在亚洲制造。
所以，德国很多人和科比茨克有着同样的想法，“德国工业界很依赖中国。”
来自黑森州北部梅尔松根（Melsungen）的医疗技术公司博朗（B.Braun）生产对抗疫情的一切用品：从注射器、针头、消毒剂、个人防护设备到输液泵。
但在疫情期间，该公司生产的输液泵无法应对巨大需求，因为必要的小型电子部件是在欧盟外（中国）生产的。“当边界被关闭时，筹码也留在外面”。
现在，经过芯片和医疗物资危机，德国工业界已经意识到：不能过于依赖第三市场，“只管重要的零部件，无论在哪个行业，都必须回到欧洲”。
但是，由于在欧洲生产需要高成本，众多商品价格也随之上涨。“只有当消费者真正愿意配合时，德国企业放弃来自中国的供应才有商业意义。”
当然，在全球供应链网络中，运输成本会比本土生产成本增加10倍左右。某些情况下，来自中国的产品也会比较昂贵，在欧洲范围内采购反而会实惠一些。
德国工业界认为，当新冠疫情作为大流行病彻底结束时，运输成本将大规模下降。或许到那时，德国工业对中国的依赖性将不再那么强。
近日，看守内阁总理默克尔就中德战略关系发表了讲话。
2016年起，中国开始成为德国最大的贸易伙伴。中国快速的经济发展也推动了德国的经济增长。
面对中国与德国、欧盟之间的贸易切磋，默克尔认为，西方国家如果想为新技术制定标准，就必须保持创新，才能发挥影响。“但目前在量子计算机和人工智能等科学领域，中国做得比欧洲更好。”
最后，默克尔也给即将组阁的德国新政府建议，德国以及欧盟都应该继续与中国合作，双方可以相互学习，“和中国脱钩会伤害到我们”。
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