很明确,无论别国如何行事,但是在德国新冠防疫政策不是放松而是收紧:
每10万人7天发病率超过35,如在室内的活动,如去餐厅就餐、理发、教堂、健身房、医院等,必须出示24小时内有效的阴性核算检测证明。疫苗接种完全者和新冠痊愈患者例外。
从10月11日起,德国取消免费核算检测。除无法接种疫苗者,如孕妇、18岁以下的青少年仍然由医疗保险支付外,未接种疫苗者将自己支付其检测费用。
德国机车司机联盟工会(GDL)与德国铁路(DB)工资纠纷升级。
今天,8月10日,结果揭晓:德国机车司机联盟工会的成员投票赞成罢工。也就说全国性罢工就在今晚开始。
从今晚开始,货运罢工,明天(8月11日)凌晨2点开始客运罢工。预计罢工将在周五,8月13日凌晨2点结束。
《今日新闻》报道:今晚开始火车司机罢工
早在6月初,GDL就宣布长达数月的集体谈判失败。由于新冠危机和洪水灾难等原因,德国铁路公司最近向GDL提供了分两步增加工资的建议:
德铁希望从2022年1月起涨薪 1.5%,从2023年3月起再涨薪1.7%,分两步将工资增加3.2%,并提供更多福利,例如退休条款和解雇保护方面的福利。该集体协议应持续到2024年6月底。
而GDL要求2021 年涨薪1.4%,2022年再涨薪1.8%。
德国机车司机联盟工会首席执行官韦塞尔斯基
GDL首席执行官克劳斯·韦塞尔斯基(Claus Weselsky)在投票后说,95%的工会成员投票支持罢工。这大大超过了75%的必要批准。他说:“这比我们预期的要多。” 根据韦塞尔斯基的数据,70%的成员参加了投票。
周二晚上开始,全德范围内的货运部门开始罢工。
从周三凌晨开始,客运也将罢工。
按照韦塞尔斯基的说法:“这场劳资纠纷的主要责任在于德国铁路公司管理层。”
德国铁路公司认为,这是“GDL的高层升级到了不合时宜的地步。”
由于宣布的罢工,铁路公司将制定应急时间表。据悉,应急时间表将于今天下午15点在铁路网站上公布。 “我们想尽可能多地多发车。” 他说,乘客的权利应该得到保障。
乘客协会(Pro Bahn)也批评了GDL宣布的罢工。协会名誉主席卡尔-彼得·瑙曼(Karl-Peter Naumann)说:“铁路罢工不仅针对公司,也针对大部分人口。许多乘客无法回避。” 乘客需要更多的时间来重新安排他们的旅行。
基尔研究所的经济主管 斯蒂芬·库斯(Stefan Kooths )担心罢工会导致供应链出现进一步的瓶颈。“鉴于中间产品供应方面已经存在的问题,这是现在最不适合经济格局的事情,”
库斯说。“到目前为止,我们主要遇到的是海上航线的供应链问题。如果铁路货运出现另一个瓶颈,整个情况将进一步恶化。”
睿盛银行(VP Bank )首席经济学家托马斯·吉策尔( Thomas Gitzel) 表示,GDL 宣布的罢工不太可能对长期经济发展产生任何影响。“我们从过去知道,罢工往往对整体经济影响不大,”吉策尔说。
“但是,如果货运罢工持续更长的时间,就会出现问题。这可能在短期内加剧材料的普遍短缺。
新闻资讯来源:
www.tagesschau.de:Ergebnis der Urabstimmung Lokführer streiken schon ab heute Abend
www.tagesschau.de:Bund-Länder-Beschlüsse Aus für Gratistests – Testpflicht für Ungeimpfte本文图片来源网络
并注明来源:微信公众号 “德欧华商”