在绿党“把持朝政”的联邦政府，为实现其保护环境、碳中和目标，不可谓不是砸了重金。前有经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）延长所谓的创新津贴政策，为购买新电动汽车的人提供最高6000欧元的补助，呼吁国民购买电动车。相关报道《德国新政！华人注意手把手教你怎样把免费特斯拉开回家！还能盈利》（点击阅读）后有联邦政府各部部长被“道德绑架”，不得不订购电动车。
细心网友发现，虽然来自绿党的外交部长安娜莱娜·贝尔伯克（Annalena Baerbock）在一些出行中已经用上了电动车，但同样来自绿党，为购买电动车提出补贴的经济部长哈贝克却一次都没有与他的电动车亮相。
对此，贝尔伯克解释：她的同事哈贝克只是因为平时更喜欢步行。所以，只买不用？
但据德国媒体爆料，经济部长哈贝克“总是乘坐联邦刑事警察局提供的特别保护车辆”出行，并使用联邦政府车队的各种车辆。
显然，这些车都不是环保的电动车。也因此，哈贝克的行为引起了社会大众的不满，称其“只许州官防火，不许百姓点灯”。哈贝克办公室的工作人员对此回应：这只是基于安全考虑。
正是出于“安全”原因，一直以来，德国环境援助署（Deutsche Umwelthilfe）不被允许调查部长们的车是否符合环保要求标准。
这就是为什么总理奥拉夫·朔尔茨不必担心他的新总理座驾——奔驰S 680Guard（标准消耗量：19.5升汽油/100公里，二氧化碳排放量：442克/公里）会被德国环境援助署出示红牌。
除了哈贝克、朔尔茨外，财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）、内政部长南希·费瑟（Nancy Faeser）和卫生部长卡尔·劳特巴赫（Karl Lauterbach）也乘坐“特殊安全车辆”上路。这些车身重达数吨，只能使用内燃机供能。
当然，安全要求也适用于外交部长贝尔伯克。贝尔伯克的电动车只有在没有“危险情况评估”的情况下才能使用，如她订购的奔驰EQS。目前，贝尔伯克出行使用最多的还是奥迪A8，一个插电式混合动力车，可以用电和汽油运行。这也是其他部委高层的选择。
不过，这中类型的车虽然符合电动汽车的官方定义，但不符合环境援助署的要求。“它们甚至比内燃机更糟糕，即使它们在很大程度上由电力驱动，而不仅仅是由汽油驱动。”
据悉，由于这类车上有两个驱动器，从而会导致更高的重量。“插电式混合动力车在可持续性方面是一个糟糕的例子。”
但据哈贝克新闻办公室介绍：经济和气候部已经有65%的电动或混合动力驱动。到今年年底，电动汽车的比例将增加到86%，平均二氧化碳排放量将从今天的每公里76.8克减少到约49克……
因此，真正做到使用电动车的部长严格意义上来说仅三位，都来自绿党。他们是农业部长塞姆·厄兹德米尔（Cem Özdemir）、环境部长施特菲·莱姆克（Steffi Lemke）和家庭部长安妮·斯皮格尔（Anne Spiegel）。
不过，就像厄兹德米尔宣职时所表示的那样，他其实更喜欢骑自行车上下班。但就在最近，他为自己订购了一辆奥迪E-Tron。
骑自行车上下班的农业部长塞姆·厄兹德米尔（Cem Özdemir）
而环境部长莱姆克则继承了她的前任斯文娅·舒尔茨（Svenja Schulze）购买的奔驰EQC。在去年大联盟执政时期，这是联邦政府中第一辆全电动的部长车。
有这些部长带头，不知道德国在2030年能否实现道路上有1500万辆电动汽车的目标？
https://www.spiegel.de/auto/dienstwagen-warum-annalena-baerbock-ein-elektroauto-bekommt-und-robert-habeck-nicht-a-7f15a84f-6968-476a-8f1a-4aefbc2b6341
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