德国之翼坠机受害者亲属告错人，法官说应该告德国政府

2021-09-17

综合报道：小轶

9月14日，北威州哈姆高等地区法院处理了2015年4U9525坠机事件中亲属对汉莎公司追加索赔的诉讼。

原告希望在已支付的1万欧元之外，另外获得大约3万欧元的赔偿。

当晚，法院宣布了判决：驳回原告对汉莎航空公司追加赔偿的要求。

法国境内阿尔卑斯山区飞机坠毁现场

坠机事件回顾

2015年3月24日，一架空客 A320在法国境内的阿尔卑斯山区坠毁，机上150人包括机组人员全部遇难。这架飞机属于德国汉莎航空公司的子公司“德国之翼”，航班号为4U9525，原定由巴塞罗那飞往杜塞尔多夫。

事故发生后，经过对黑匣子的搜寻以及对驾驶舱通话记录器和飞机残骸的分析，调查人员发现：意外发生时副驾驶安德烈亚斯·卢比茨（Andreas Lubitz）把机长锁在驾驶舱外。他主动操纵飞机下降，使飞机高速撞山坠毁。

这一发现公布后，举世哗然。

德国警方对卢比茨进行了调查并搜查了他的住所，发现卢比茨长期患有严重的抑郁症。

2016年3月中，法国航空事故调查处（BEA）提出最终报告，认为4U9525航班事件是由副驾驶卢比茨蓄意坠机造成。

德国之翼4U9525事件的影响

2015年3月，悲伤笼罩着整个德国。当时的遇难者除了6名机组人员，144名乘客大部分为德国人，其中包括来自湖边的哈尔特恩一所文理中学的16名学生和两名教师。他们刚刚结束了在西班牙的交换课程项目。

汉莎航空的总裁克里斯托弗·弗朗茨在2015年3月25日前往飞机坠毁现场，并表示“这是汉莎航空60年来最黑暗的一天。”

湖边的哈尔特恩纪念碑

这一次坠机也成为了航空史上的著名事件之一。此后世界各国的民航局都迅即实施新规定，要求客机在航行时任何时候必需有两名获授权人员留在驾驶舱内。

家属的赔偿之路

事件发生当时，德国之翼的母公司汉莎航空向死者家属提出了赔偿方案：

除了已经支付的 50000 欧元紧急援助之外，汉莎为每位死者提供2万5千欧元的统一赔付；

赔偿金额仅支付给共同居住的父母、子女、生活伴侣和同居伴侣。

汉莎为每位符合条件的同住家属额外提供1万欧元的精神损失费。

这一方案没有得到所以遇难家属的认同，他们聘请了律师，开启了几次赔偿诉讼。

2020年，埃森地区法院曾驳回了八名遇难者家属对汉莎追加索赔的诉讼。当时法院给出的理由之一是：飞行员的体检工作由联邦航空办公室负责，因此汉莎航空和飞行学校都不是事故的责任主体。

与埃森地区法院一样，此次哈姆的法官在听证会上也认为：

飞行员的身体和精神状况监测虽然是由汉莎雇佣的医生进行，但是这些医生从行政上隶属德国民航部门。

从这一点看来，汉莎航空不是索赔的正确对象，索赔对象应该是德国政府，原告律师表示会继续控告德国政府进行索赔。

哈姆高等地区法院未允许原告就此案向联邦法院继续提出上诉。不过原告可以对此决定提出投诉。