“屎尿棍！”法兰克福火车站区，“就像 70 年代纽约的哈莱姆区”…不断刷新新下限

法兰克福皇帝大街（Kaiserstrasse ）上的流浪者

市政清洁服务每天需要两次到法兰克福的“水道”清理人行道上的污秽。

“水道”是车站区的几条敏感街道，以易北河、威悉河、摩泽尔河和尼达河命名。那里常年聚集着数十名吸毒者，交易、吸毒、乞讨和打架。

这些无家可归的人身形消瘦，住在自己搭建的床垫城堡里，平日里一动不动地蜷缩在门口。

这样的街景实在令人无法忍受，到处充斥着尿臭和垃圾，越来越多的商人正在逃离。

最近一家撤离的公司是Kieser 健身连锁店，这家位于尼达街的健身房自 1990 年就已存在，它甚至是德国经验最久的健身房之一。现在，客户和员工都感到不舒服和不安全，Kieser 终于放弃了坚守。

车站区 Elbestrasse 的吸毒者

来自“为了老城（Pro Altstadt）” 协会的建筑师科妮莉亚·本辛格 (Cornelia Bensinger) 说，身为法兰克福人对此感到羞耻。她多年来一直致力于倡议建设新的老城区，以创造一个法兰克福人民可以认同的地方。现在，这座城市的门户看起来“就像 70 年代纽约的哈莱姆区”。

摩泽尔街援助设施“Nachtcafés M47”的负责人克里斯汀·海因里希斯 (Christine Heinrichs) 说，由于新冠疫情，社会控制逐渐失效。在封锁期间，吸毒者开始在街上吸毒以及上厕所。海因里希斯说，放弃规矩很容易，但重新恢复很难。

社会工作者克里斯汀海因里希斯

如今的一个巨大的问题是，没有任何地方像法兰克福那样消耗大量的快克毒品。这种吸入的毒品很容易使人陷入依赖，并且让人变得紧张、好斗，甚至偏执。但它又如此便宜，提供快速刺激，吸引了来自德国各地的瘾君子。

此外，由于主火车站的翻新工程，地下一层的许多入口和楼梯间已关闭数月。多年来它们一直是吸毒者的重要避难所。由于缺少了隐蔽的角落，那些令人不安的场景也不可避免地变得越来越明显。

法兰克福安全部门负责人安妮特·林恩（Annette Rinn）和她的卫生部门同事斯蒂芬·迈尔（Stefan Majer）拒绝接受对于政府渎职或放弃该地区的指责。她向《法兰克福新报》保证，市政府正在“跨部门”集中解决这个问题。不幸的是，情况“非常复杂”。

法兰克福安全主管安妮特·林恩

比如现在迫切需要公共厕所设施，但需要有人全天候看守，否则吸毒者会不断地往马桶里扔东西堵塞马桶。

还有垃圾，城市清洁部门从早到晚值班，甚至经常要在警察的保护下工作，因为清洁工作为“打扰者”可能会受到袭击。但一般两三个小时后，街上又看起来像以前一样脏了。

林恩等官员表示，吸毒行为必须从街道转移到援助设施中，而且有必要允许在那里进行硬毒品交易，使吸毒者远离街头。

瑞士在这方面有很好的经验。

备受赞誉的“苏黎世模式”允许吸毒者在明确界定的空间内，警方控制之下，相互出售少量的快克或海洛因，破坏了“真正”贩毒人员的商业基础。

到目前为止，这一切在德国都还是不可想象的。

法兰克福希望启动一个试点项目来测试这种方法的效果，因此地方政府把目光转向了柏林的红绿灯政府。没有联邦政府在法律层面的帮助，毒品问题就无法得到控制。

不过来自柏林的信号并不是很积极。联邦政府的毒品专员，社民党的伯克哈德·布列内特（Burkhard Blienert）在参观了火车站区后，仍然对项目的前景含糊其辞。主要还是在强调“教育和预防”的方法。

与此同时，法兰克福地方法官还呼吁尽快建立法律框架，推动大麻合法化。

林恩表示，以大麻作为替代品，不仅可以减轻警察的负担，还可以更有效地打击烈性毒品和大麻的黑市交易，更好地保护青年人的健康。

其实小编想说的是，德国各大城市火车站都差不多，只不过法兰克福最严重。