综合报道:卫桦
三位联邦总理候选人
据悉,三位联邦总理候选人对该评估持保留态度。这也难怪,因为他们的明确表态极有可能影响9月26日的大选结果。
对家庭来说,特别是在农村地区,新增的费用会让某些家庭无法承受。
据媒体报道,一个拥有两辆车的农村家庭一年将面临约1800欧元的额外费用。在城市里,许多交通工具可以交替进行,会比较便宜。但即便是生活在城市里的家庭也将不得不平均额外支付700欧元每年。
但基于目前的数据和法律状况,研究人员实际上认为油价价格大幅上涨是必然的。
他们模拟计算了2021年至2040年期间交通部门的温室气体排放将如何发展。然而结果令人失望。今年,这个部门的气候目标距离实现还有700万吨二氧化碳排放。一年后,这一数字就会达到2200万吨,而且还会上升。
问题是,如果这一预测在即将于2022年3月发布的气候保护报告中得到确认,那么新的联邦政府将仅有三个月的时间来制定对策,弥补由此产生的差距。这就是《气候保护法》的要求。
为了达到这一目标,可能实行的的措施,引入速度限制,鼓励替代性交通工具,禁止内燃机,或改变汽油的二氧化碳税,以使驾驶汽车变得没有吸引力,来达到降低二氧化碳的排放量。
二氧化碳税从今年开始实施,目前为每吨25欧元。由于企业和工业界将成本转嫁给最终消费者,汽油价格每升上涨7至8欧分。
目前已经计划在2025年前将征税额提高到每吨55欧元,相当于每升15欧分。
两年以来油价最贵
但所有这些都是不够的。由此产生的节约潜力太小。
根据商业报的报告,即使是125欧元的二氧化碳价格,每年也只能减排不到800万吨。这与所需的2200万吨相差甚远。而为了在运输部门实现2030年的气候目标,在极端情况下,价格最终将不得不上升到每吨250欧元,换句话说,就是每升多出70欧分。
不管未来的政府由哪个政党执政,都面临着这一巨大问题。
根据一项调查,气候保护对德国人来说正变得越来越重要。但是,当汽油价格被提高时,愤怒和不理解的情绪也在迅速增长。
就在几周前,绿党总理候选人安娜莱娜·贝尔博克(Annalena Baerbock)呼吁加快提高二氧化碳价格,随后遭到了一场舆论风暴。
而她的竞争对手社民党候选人奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)却含糊其辞地避重就轻的强调尽快推动向电动车的转换。联盟党的候选人阿明-拉舍特 (Armin Laschet) 也只是说未来价格会有所上涨,并未提到细节。
联邦交通部长安德烈亚斯·谢尔(Andreas Scheuer)呼吁将燃料价格上限设定为每升两欧元。他认为当燃油价格上涨到两欧元的时候,政治必须介入。因为特别是在农村地区,人们依赖汽车。他认为政府必须进行干预。
9月26日的德国联邦议院选举是否也是对燃料价格的一次投票。
选哪个政党看来和汽油价格以及我们的钱包息息相关。
新闻资讯来源: https://www.n-tv.de/politik/Scheuer-will-Spritpreisdeckel-ab-zwei-Euro-article22787754.html
https://www.kreiszeitung.de/politik/benzinpreis-luege-zahlen-familien-und-pendler-bald-70-cent-mehr-pro-liter-90959065.html
https://www.inrlp.de/ratgeber/fahren/spritpreis-kraftstoff-benzin-diesel-super-immer-teurer-deshalb-steigen-die-preise-art-5213238
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