因柴油车尾气排放超标，造成空气污染。德国大众、奔驰等公司为了经济利益一再造假，制造出的“柴油门”事件，导致德国政府一直都在讨论柴油车禁行问题，而汉堡市在去年5月31日最先开始实行柴油车禁行规定，本公众号曾经多次报道此事：
如今汉堡市又出台新举措，从今年9月开始在Bahrenfelder Straße，Ottenser Hauptstraße和Großer Rainstraße部分路段上禁止车辆通行。这里不单是柴油车，而是所有机动车辆。
原本计划是试行4周，在基民盟（CDU）和绿党（Grünen）的建议下，测试时间延长为半年，直到明年2月。
自民党希望知道对于这样的项目，半年的时间是否合适。地区专业人士认为，试点项目的有效评估最好是持续12月的时间，才有意义。所以对于已经公开宣布的六个月，建议延长。
有可能出现问题会从九月开始。因为夏季这几条街上步行和骑车的人比较多。
该项目得到汉堡科技大学的全面支持，一旦成功就会成为其他城市的学习模板，同时也为Ottensen地区提供长远的解决方案。车辆禁行后，除了对交通和环境进行评测外，也会对沿街的商家、居民和路人进行调查评估，会有一个全面的反馈和建议。
在测试阶段并不是整条街封路。救护车、警车、送货车（23-11点）还是可以通行的。在这个区域的入口处会建立信息指示牌，也会建设绿化带以及休息座椅等。而且在入口处也有明显的视觉标记，并会安装自行车吊架。
汉堡是九月开始，而法兰克福却已经先行一步。法兰克福美因河畔的Mainkai大街从七月开始借着举办Mainfest节日庆祝项目，内城区开始长久实行车辆禁行。
7月31日，在法兰克福老桥前的十字路口，很多驾车到河边观景的人们发现Mainkai大街被禁行了。
一个摩托车驾驶者也在路口被拦下，索性开到了自行车道上。
还有一个司机看见路被封了无法通过，就在老桥中间掉头。
一位路人惊叹：就像在雅典一样。意思是，雅典开车人都不守规矩吗？
Mainkai禁止车辆通行后五个绕行方式
美因河北岸封路，让交通变得拥挤。在西面禁行的路口，交通管理员只好人工指挥交通，因为红绿灯已经关闭了。道路交通部门负责人Gert Stahnke声明：“这里的红绿灯必须更改。”
和汉堡一样，Mainkai这条街也并不是所有车辆都不能通行。两名安保人员非常忙碌，对于要通过的车辆进行解释，如果是给这条街送货的车辆，从周五开始还是可以通过的。
其实这条街在每年这个时候都会因为Mainfest而禁止车辆通行，不过一般都只是一两个星期而已，并不是现在的一整年。在禁行的Oskar-von-Miller-Straße的路东头有一块牌子上注明了禁行时间是到8月7日。所以交通管理部门必须要更换这牌子，否则到8月8日，开车的人依然无法通行那就麻烦了。
并非所有人都像交通管理部门的人那么自信，就比如IHK负责人，Ulrich Caspar，就担心封路会给上班族以及游客带来麻烦，并批评政商界缺乏良好的沟通。而且法兰克福两周一次的跳蚤市场也要大转移。
手工业协会的主席Bernd Ehinger也认为罗马广场的商家送货也会有问题。
