空气污染导致人生病，众所周知，最新的研究结果也让人不安。据国际清洁交通委员会(ICCT)最新的报道，德国每年1.3万人因交通废气而提前死亡。德国排第四。前三名分别是：中国11.4万人，印度7.4万人，美国2.2万人。
依平均人口看，德国真是名不虚传。10万人中就有17个人死于交通排放的废气。这个死亡率是全球的平均数的3倍。超过欧盟全体成员国平均数的50%。
斯图加特、科隆和柏林死亡率最高。原因之一就是柴油车的比例高。排出的粉尘氧化氮很多。斯图加特78%的提早死亡率归根于柴油车、大巴和卡车的废气排放。特别是欧洲标准5b以下的柴油私家车、轻型载货车和欧洲标准V和更旧的型号以下的卡车和公交车。
研究者对2015年车型的排气量与大众疾病的联系做了研究，对交通在不同的层面对健康的影响做了计算。尤其是私家车、公交车、卡车、船只和农业用车及建筑用车对健康的影响。结论是，世界范围内每年34万人提前死于空气污染。
臭氧和汽车尾气排放出的微粒灰尘导致人们患心脏病、中风、慢性肺病、肺癌、下呼吸道感染和糖尿病。
世界国民经济也因提前死亡造成8600亿的损失。仅德国造成的损失就达970亿欧元，约占GDP的3%。而柴油车的尾气要对人提前死亡承担50%的责任，在德国要承担三分之二的责任。
研究者强调，禁止柴油车，更换排气管有利于城市居民的健康。
德国吃素的人越来越多，对于素食的要求也就更高了，不单要健康，更要求口感。本公众号曾经报道过很多相关题材，比如：
日前，德国的产品检测机构Stiftung Warentest对20种切片素肠的有害物质、细菌、口感做了测试。结果发现有些产品“无可挑剔”，味道几乎和肉一样。但是也有几种素肠口感不好，就像是面包。
这20个切片素肠里，有13个是煮香肠，如Lyoner或Mortadella。10个产品被评为“良好”。最佳产品的获得者是香肠制造商Rügenwalder Mühle的素火腿肠（Vegetarian Ham Spicker Mortadella）。
有两种切片产品“令人满意”。而厂商Wiesenhof生产的“Veggie Vegetarian Mortadella”不合格，被发现了李斯特菌。食用者除了流感样症状外，该细菌对抵抗力弱的人还会导致危及生命的疾病，目前产品已经被下架。
此次Stiftung Warentest还针对7种风干、烟熏类素肠“salami”及“chorizo”进行了测试，来自Rügenwalder Mühle公司的“Vegetarian Mills Salami Classic”和来自Heirler公司的“Salami Vegan”，获得了“良好”的质量评级。
但只有Rügenwalder工厂的这个产品很好吃。其他产品的味道和口感差很多。味道像面包一样，甚至就像是吃面粉。
另有四种产品“令人满意”。Veggy Friends的“Vegan Soya Vegan Salami”不合格，原因是检查员在产品中发现了腐败细菌。（伟云）
来自德媒的消息，日前来自法国的BlablaCar决定大规模进军德国长途大巴车市场。
BlablaCar将以德国南部为着陆点。假设，在未来的几天您准备从法兰克福前往斯图加特，那么Ouibus（隶属于BlablaCar，属于法国品牌）将会您提供每张9欧元的往返车票。相同路程，在德国Flixbus长途大巴车公司的购买费用为9.99至15.99欧元之间波动。
这就是BlablaCar决定进军德国市场的原因。由于目前德国长途大巴车市场是Flixbus一家独大，基本没有竞争，也造长途汽车票日益上涨。
根据Nicolas Brusson的说法，德国的长途大巴车市场越来越贵是不对的。在法国，相同路程的车票价格只有德国的一半。其中最重要的原因还是德国只有一家大型的长途大巴车公司，而法国有三家。
可以说BlablaCar的介入，预示着新的一轮市场争夺战即将开启，而Ouibus现阶段的低票价行动可以看作是价格竞争的前奏。
BlablaCar的老板Nicolas Brusson对”Handelsblatts”（商报）的记者说：“我想，很多人会希望有多种选择，而不是单一的。”按照BlablaCar的计划，到2019年年底为止，他们打算开通60个城市的路线，同时经过德国、比利时、荷兰、卢森堡这四个国家。公司还将在4月至6月期间，推出以BlablaBus为名称的长途大巴汽车，在这之前还将使用Ouibus的名字。
如果您现在上网寻找德国的长途大巴车的路线和价格的话，还只能看到Ouibus。这家公司现在提供价格极其优惠的德国九个城市的车票：Dortmund、Duisburg、Düsseldorf、Köln、Frankfurt、Mannheim、Karlsruhe、Stuttgart、Kehl。
面对BlablaCar的大张旗鼓的进军德国市场，Flixbus的创始人André Schwämmlein回应，我们早已习惯了来自市场的激烈竞争。对于BlablaCar，我们还需要冷静的观察。我们有足够的灵活机制来对应这个快速变化的市场而且现阶段只有我们能为客户提供最全面的服务，并能全方面的为客户着想。我们更多的应该考虑，能为客户做到什么？
“长途大巴车最应该警惕是来自铁路和航空的竞争，”André Schwämmlein说：“最终决定旅行方式的是客户。”（曹晴）
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