2月12日凌晨在纽伦堡，一名20岁无家可归的女子与同伴一起在地铁站的通风格栅栏内生下了一个女婴。据联邦警察消息，当警员在凌晨5点左右到达时，分娩已经完成。
那个女人试图用睡袋保护自己和她的婴儿免受冰冻的寒冷。几分钟后，救护车到达，将母亲和孩子送往医院。他们的健康状况如何尚不清楚。据救援协调中心称，无并发症。为什么年轻女子在分娩前不去医院仍然是一个悬而未决的问题。
现在，纽伦堡市宣布，青少年福利局将照顾婴儿。市政府表示：“作为保护任务的一部分，纽伦堡市青少年福利局正在积极处理当前案件，并与母婴所在诊所的社会服务部门保持着密切联系。”祝她们平安！
（段逊）新冠大流行正在导致主要工业国家的世界市场份额崩溃。但是相比之下，德国表现良好——还要感谢中国的需求。
根据Ifo研究所的数据，在2020年的新冠时期，中国与其最强的竞争对手美国和德国相比，扩大了其出口世界冠军的地位。据路透社周五报道，Ifo专家克里斯蒂安•格里姆（Christian Grimme）表示，在商品贸易中，中国在世界贸易中的世界市场份额上升了1.5个百分点，至14.5％。但是，美国的份额下降了约半个百分点，降至8.5％，德国的份额下降了0.1个百分点，降至8％。
格里姆说：“中国摆脱新冠危机的时间比西方国家要早得多。”中国在世界贸易中的重要性日益提高。“此外，该国生产了许多在危机期间特别需要的产品——从防护设备，例如口罩，到家庭办公室的产品，例如屏幕和笔记本电脑。”
格里姆说，鉴于世界市场份额几乎稳定，德国在西方工业化国家中的表现相对较好。“例如，德国工业得益于中国越来越多地订购机器和车辆等资本货物这一事实。”
英国，法国和日本在世界市场份额上应遭受了更大的损失。根据联邦统计局的数据，由于新冠疫情，2020年德国的出口额下降了9.3％，至1.2万亿欧元，是2009年金融危机以来跌幅最大的一次。
（段逊）大流行期间，德国的机场生意寥寥。虽在运营，但收入严重不足。联邦政府目前正在启动一揽子援助计划。然而，较小的地方机场则陷入了困境。
对德国机场的新冠救助，联邦政府希望将精力集中在15个较大的机场上。几乎相同数量的较小的区域机场则不能直接给予经济支持，而是免除空中交通管制费。
除了向三个有联邦政府参与的机场（柏林，慕尼黑，科隆-波恩）支付约4亿欧元外，联邦政府还想帮助12个在运输政策方面具有重要意义的、但政府没有股份的大型机场，其中包括2亿欧元的无偿资助。根据联邦政府的文件，这些机场包括不来梅、德累斯顿、杜塞尔多夫、爱尔福特、法兰克福、汉堡、汉诺威、莱比锡、明斯特、奥斯纳布吕克、纽伦堡、萨尔布吕肯和斯图加特的机场。
具体来说，这是关于自新冠大流行开始时用于维持机场开放的费用的补偿。而获得联邦支持的先决条件是，各个联邦州应提供相同数额的款项，2020年不分配任何股息，也不向运营公司的执行董事和董事会成员支付任何奖金。整个项目总值超过十亿欧元。
多特蒙德、帕德博恩、韦兹、腓特烈港、哈恩和卡尔斯鲁厄/巴登-巴登的国际机场不得不在没有联邦资助的情况下自求多幅。诸如梅明根、卡塞尔、吕贝克或罗斯托克等地区机场也将空手而归。一揽子计划规定，联邦政府将负担一直为15个较大机场支付的空中管制服务费用。到目前为止，小型机场一直都是自行承担这些费用的，无法将其转嫁给航空公司。
在2021年的联邦预算中，已经为这项支持措施预留了2000万欧元，现在可以将其合并。此外，联邦政府拥有的德国空中管制有限公司（Deutsche Flugsicherung GmbH）今年还将获得3亿欧元的股权支持。
