德国经济

德国绝地大反攻：“电动汽车年”到来！补贴、减价、柴油车禁行，欲购新车请看此帖

2019-03-12

德国华商报讯：

近日，一项德国年度环境保护报告引起关注，报告中指出，德国政府原本的空气质量优化目标可能要落空了！如果到时真的没有达到预定目标，就要面临欧盟的处罚！

按照原计划，德国到2020年温室气体排放量要比1990年减少40%。然而，根据现有的数据情况，估计2020年只能减少32%，距离原定目标还差8%！

要知道，为了改善空气质量，德国政府可没少折腾。

首先，为了减少汽车尾气的过量排放，德国一些污染严重的大城市痛下狠心，在部分中心街道或是全城禁行欧5标准以下的柴油车。

对于想要更换新柴油车的消费者，政府也积极联合汽车生产商，提出“以旧换新”、“尾气净化装置升级”等措施，由此也在德国掀起“换车热潮”。这对于德国的传统燃油车行业是一个不小的冲击。

有关“柴油车禁行”的报道，请点击以下链接：

德国柴油车主请注意： 2019年这些城市会“禁行”！

柴油车主不要慌，德国政府给你好消息！不吃亏！

之后，德国政府又提出逐渐结束煤炭供电，由德国煤炭委员会提议，最晚到2030年彻底结束煤电，还德国一片蓝天。详情请点击以下链接：

【德国快讯】20壮汉搭救“性爱充气娃娃”；同性恋合法不合群：德国弃煤时间表出炉

即便这样大费周章地推出各种措施试图改善空气质量，结果仍然无济于事。

根据报告内容，目标难以实现的主要原因还是归结于德国严重的交通污染问题，首当其冲的当然就是柴油车尾气污染的问题。

不过，从另一方面来看，这似乎给初入市场不久的“电动汽车”提供了大好机会。德国媒体甚至提出“电动车冲击柴油车”的论点。

多年来，柴油车在德国人心目中都占据着举足轻重的地位，后来随着“大众柴油门事件”、“禁行柴油车”等事件的愈演愈烈，让德国人对柴油车的信心受到严重打击。

有关“柴油门”的报道，请点击以下链接：

【德国经济】耍小聪明被罚10亿欧元大众“柴油门”损失惨重

德国大众柴油车主要发小财了！别人打官司你能得赔偿！

虽然，如今电动汽车在德国的市场占有率仅为2.0%，但是单看其每年的销售量增长情况，确实惊人，从2006年仅有1931辆电动汽车上路，到2018年新电动汽车登记量就已经超过了3.6万辆！

德国专家乐观地表示，2019年，德国纯电动汽车的销量有望突破8万辆！也就是说，德国在2019年将继续书写“电动汽车”年的历史！这也不枉费德国政府从2017年7月开始实施的电动汽车补贴政策。

当时的政策提到，2019年7月30日前在德国购买电动汽车的车主将得到每辆车4千欧元的补贴，混合动力车的购车补贴为3千欧元。这笔支出由汽车生产商和德国政府共同承担。据说，德国政府有意继续延长电动汽车补贴政策。

相信在不久之后，电动汽车在德国将会越来越普及，电动车的生产成本和价格也会随之继续下降。

此外，相比燃油车，电动汽车虽然目前购买价格高，但是在后期的使用上，充电的费用要远远小于加油的费用。

在这样一个趋势的感召下，作为消费者的我们是不是应该及时顺应潮流，提早加入到“电动汽车”群体中呢？市面上电动汽车品牌多种多样，应该如何挑选呢？

众所周知，美国品牌特斯拉全球销量一向居高不下。另外，中国品牌也不甘示弱，比如比亚迪电动汽车在世界上赞誉不断。虽说中国燃油汽车在世界上一直默默无闻，但是在电动汽车领域却始终占据着佼佼者的位置，尤其是在电池领域，比如比亚迪、宁德时代两大巨头，这也为中国电动汽车在海外包括德国市场打开了很大商机。此前，德国媒体就爆出，宁德时代在德国建电池厂，长期为宝马、奔驰等企业供应电动汽车蓄电池。详情请点击以下链接：

中国动力电池业大佬将在德国设厂竟是受到宝马公司“邀请”？！

反观德国，他们的燃油车品牌长期称霸世界，比如奔驰、大众、宝马等等，而随着电动汽车时代的到来，这些“老家伙”也逐渐面临“转型难题”。好在人家“家大业大”，及时转变市场策略，也生产出不少受欢迎的电动汽车。

根据德国最大的交通协会组织——全德汽车俱乐部（ADAC）公布的数据，2019年将是电动汽车市场蓬勃发展的一年。截至2018年，德国正式上路的电动汽车总数接近20万辆。

德国历年纯电动车（红色）和插电式混合动力汽车销量情况