自1月8日以来，中国取消入境隔离政策以来，各国航司再次不受限制地可以往返中国，但航班数量并没有想预计中的那样增加。
“飞往中国的国际航班数量几乎没有增加。”《今日新闻》报道。
《今日新闻》报道称，往返中国的航班没有增加
据中国相关部门介绍，在新冠疫情爆发以来，第一个不受出入限制的春节中，有近290万人出入境中国。
与一年前的春节相比，过境人数增加了一倍多，但仍远未达到大流行前的水平。
值得注意的是，在这一时期的入出境中，航空旅行只占了一小部分，33万人次。
“中国机场的国际航班仍然寥寥无几，供应量远低于预期。”
德国电视一台（ARD）的研究也显示，自1月初隔离义务结束后，德国和中国之间的航班数量几乎没有增加。
“中国国航目前平均每周有五架飞机从中国机场飞往法兰克福，而海南航空公司每周仅有一次从北京飞往柏林的往返航班。”
汉莎目前每周有三班从中国大陆飞往德国的航班，另外还有两班与奥地利航空公司合作的航班，从上海往返维也纳。
这与大流行病前的水平根本没有可比性。
在大流行病之前，汉莎集团每周从欧洲到中国大陆的航班超过80次。
“即使航空公司现在想逐步增加航班数量，但离大流行病前的水平仍有很大距离。”汉莎航空公司的女发言人表示，今年都不会实现这一目标。
为何飞往中国的国际航班没有增加？
“许多飞机目前被用于其他航线，不可能在一夜之间改变飞行计划。”这是航空专家对此的解释。
另一方面，航空公司也无意增加航班。原因是因为机票，航班少代表着票价贵，反之就是票价的一路下滑。
或许还有一个原因是签证。
以德国为例，官方表示基于互惠对等约定，与疫情相关的入境限制措施仍继续适用于从中国入境德国的旅行者。
其中，在申请申根签证不超过90天的短期逗留类型中，德国驻华大使管文件中明确写道：入境限制涉及所有非必要旅行。特别是普通的探亲访友或观光旅行目前尚不予批准。
不受入境限制的群体包括：德国公民、欧盟成员国公民以及在欧盟或申根国家有长期居留权和住所的第三国公民的核心家庭成员。属于核心家庭成员的有：配偶、已登记的生活伴侣、未成年子女及未成年子 女的父母。这一群体可按常规流程申请签证。
此外，德国公民、欧盟成员国公民以及在欧盟或申根国家有长期居住权和住所的第三国公民的一级和二级亲属（成年子女、成年子女的父母、兄弟姐妹和祖父母）也可以办理探亲签证，无入境限制。
而对于90天以上长期逗留的德国签证申请只允许：家庭团聚及结婚 ，持有德国高校近期开具的录取通知书的留学生和参加入学考试的学生，研究人员，赴德长期就读中学的中学生，从事具有经济必要性工作（包括职业培训）的人员，其工作不能推迟或在德国以外进行，私营企业者。
德国驻华使馆特别强调，基于对等原则，目前在中国尚不能申请以下类型的签证：没有高校录取通知书的语言班学生，没有高校录取通知书或入学考试邀请函的申请者，求职人员，互惠生，志愿者，实习生/见习生。
没有普通旅游团，就意味着乘坐飞机的群体受限。对航空公司而言就是没有足够的客源。另一方面就代表亏损。
或许，现在各大航空公司都处于观望阶段，不敢贸然行动。
据，内部人员透露，预计4月左右，慕尼黑将恢复直飞上海、北京的航班。
至少，对于居住在德国南部地区的华人来说，这是个好消息。
https://www.tagesschau.de/ausland/asien/china-corona-pandemie-fluege-101.html
https://china.diplo.de/blob/2368124/74d5a56662dcb44b1fb2c5d46095714f/pdf-faq-covid-ch2018-data.pdf
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