16天后，长途公交不再要求戴口罩！2022德国人主要死因是…为防疫付出惨重经济代价

2023-01-18

综合报道：罗拉

不久前，德国各联邦州还在就是否取消口罩义务争论不休。巴伐利亚等三州在2022年12月率先取消了区域交通上的口罩义务，勃兰登堡等州紧随其后。相关报道请看《新冠变种XBB.1.5：感染痊愈也无法幸免！德国多个联邦州宣布废除口罩、隔离义务…》（点击阅读）。

1月13日，联邦卫生部长卡尔·劳特巴赫（Karl·Lauterbach）宣布，自2月2日起，在长途交通上佩戴口罩的义务也将取消。

“我们只有更多地依靠个人责任和自愿佩戴口罩。”

其实，很早前，提前结束口罩义务的要求就已经变得越来越响亮，在联邦政府内部，尤其是自民党（FDP）坚持应提前废除口罩义务。

根据《感染保护法》，长途交通中强制佩戴口罩的规定实际上应持续到4月7日。

2月2日起，远途交通上也不用再戴口罩了

对于劳特巴赫的决定，德国铁路公司也表示赞成，并表示其实很希望尽早结束强制佩戴口罩的做法。

联邦交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）此前也表示，“必须尽快结束口罩义务”，因为由于执行这些防疫措施给铁路工作人员带来了很大的负担。

德国铁路公司发表声明称，与空中交通类似，长途列车上今后佩戴口罩是自愿的行为。

也就是说，2月2日之后，口罩义务将只适用于诊所、疗养院、手术室等设施。

惨重的经济代价

口罩义务的废除，从一定程度上来说也标志着德国疫情时代的过去。

病毒、流行病学家亚历山大·凯库莱（Alexander Kekulé）近日表示，希望对大流行病相关人员实行“秋后算账”。

病毒与流行病学家亚历山大·凯库莱

“不真诚的政客、不科学的科学家、可怕的金钱浪费……最重要的是，大流行病期间，死亡人数高于平均水平，更应该成立一个调查委员会！”

凯库莱表示，虽然德国不再处于大流行病的紧急状态，但对此也付出了惨痛的经济代价。

“我们花了很多钱，这是其一。行政部门关闭了经济，还大规模地削减了公民的基本权利。在某些情况下，甚至违反了《基本法》。鉴于这种巨大的代价，我们取得的抗疫成果相对较少。我们拥有世界上最好的卫生系统之一，按理说我们的情况应该比一些邻国要好一些。但就结果而言，16.3万人的死亡数量是不可接受的。一些国家只是依靠常识，以较少的限制就取得类似或更好的结果。”

凯库莱认为，在日本，尽管人口老龄化情况严重，但没有封锁，死亡人数仍然比德国少得多。

在瑞典，依靠公民的自我防范意识而不是以扼杀经济和关闭学校的方式也奏效。在死亡人数上，德国与瑞典没有多大区别。

“如果采取更好和更快的措施，很多人的死亡是可以避免的。”

在国际上，即使与更贫穷的国家相比，我们的防疫水准也只是处于中等水平。

而且，除了经济以及死亡代价外，凯库莱表示，大流行病中防疫措施的主要受害者是儿童。

“他们在防疫措施中受到的伤害最深。然后是那些被隔离在家中的老人和病人，他们被留在诊所里独自死去。”

对于种种情况，凯库莱呼吁成立一个调查委员会。

当然，这并不是要与某个人或某个政党清算，这是“因为我们必须从这次危机中为未来学习。高死亡率和相当数量的社会和经济附带损害是可以避免的。”

凯库莱表示，“世界上许多国家都犯了类似的错误。在我看来，这是历史上迄今为止最大的一次集体失败。”

总体来说，凯库莱认为德国并没有在这场大流行病中找到国家干预和个人责任之间的最佳界限。