49欧月票详细：最低0欧出行！这些群体将享受更多优惠…快看看你符合标准吗？

在石荷州四月就可以开始买49欧月票了

不过，对于不同的人群来说，在这个车票上所需要花的费用是不一样的。一些联邦州、市政当局和运输协会已宣布为某些群体提供折扣。

比如，一些上班族会享受更优惠的价格，年轻人或老年人也会得到相应的折扣。

小编将梳理针对不同人群的49欧月票折扣。

据悉，目前联邦政府和州政府已经就公司为雇员提供补贴达成一致。比如，如果雇主至少为雇员的月票支付25%的费用，州政府会补贴5%。也就是说，对于雇员而言，月票的价格最多为34.3欧元。

汉堡的交通议员安杰斯·提亚克（Anjes Tjarks）表示，仅在汉堡，就将有20万人从中受益。

而在未来，还有更多的小企业员工将有资格享受这一补贴。

而究竟谁受益最多，这取决于公会的集体谈判或公司的意愿。

一些员工甚至可以享受免费车票，比如在斯图加特和慕尼黑市的公共服务部门工作的员工。

在黑森州公共部门工作的人也很早就可以免费在全州乘坐公共交通。

《明镜周刊》：在有的地方，49欧月票甚至会成为0欧月票

据德媒称，49欧月票可能对减少汽车交通产生巨大的影响。目前，高速公路的容量已经达到了极限。

在实行49欧月票前，萨尔州就已经先实行了另一种车票——萨尔州青年票，即萨尔州的学生、职业培训生或志愿者每年只需花费365欧元就能在全州范围内通勤。

该票每个月由国家补贴18.60欧元。在将来，该票也将与全德范围内的49欧月票一样适用。

此外，下萨克森州的红绿（社民党与绿党）两党还希望落实联盟协议中的承诺，将票价降至29欧元。然而，尽管该提议能实施，但也还需要一段时间。

据悉，梅前州目前也表示将选择该模式，将现有的学生票和老年票整合到49欧月票中。该州政府曾承诺在东北部地区实行29欧元的老年票，现在拟在全国范围内实行。也就是说，在49欧月票适用时，该州老人只需每月花29欧元。

而其他一些州明确表示，49欧元车票让资金紧张。比如，萨克森州表示，首要任务是确保现有的地方交通服务。“超过对单一运输协会（比如就德国中部运输协会而言，只针对莱比锡周围的萨克森地区）的15欧元学生票或48欧元学员票的补贴是不可能的。”

也就是说，萨克森州的月票还是49欧元，没有针对不同群体的补助。

此外，巴伐利亚州州长马库斯·索得（Markus Söder）宣布在全州范围内为学生和职业教育培训学员提供29欧月票。

不过，预计真正实施要到今年秋季。

值得注意的是，在巴伐利亚境内，各个学校学期票涵盖的范围以及时间不同。如果你想要能全州通行的月票，而不仅仅是学期票，只需要支付差价。

在5月1日49欧月票推出后，在一些地区的火车上可能会再次变得很拥挤，就像去年9欧月票适用期间一样。

德国运输公司协会预计，届时会有560万到目前为止还没有订购过当地交通票的人将购买该月票。

乘坐公交车和火车的人数将增长约一半。

相关协会警告说，该月票为低收入或无收入的人提供了极大流动的自由。然而，这也会给当地的交通造成混乱。

人群拥挤的火车站站台

此外，全国范围内对49欧月票不统一的价格也会让局面变得复杂起来。例如，德国汽车俱乐部（Verkehrsclub Deutschland）抱怨说，来自巴伐利亚州阿沙芬堡（Aschaffenburg）的女学生今后可以到邻近的黑森州旅行，但来自那里的男学生只能用稍贵的黑森州学生票才到达州界。

与此同时，柏林之前已经在其境内实行了9欧元的社会票和适用于全民的29欧元月票。不过，该项优惠将于4月30日到期。在此之后，后续的解决方案必须与勃兰登堡州的运输协会协调，也可能要与新的柏林联盟协调。

因此，在柏林，49欧月票的推出可能会晚些。

目前，许多交通协会希望，尽管有49欧月票，但一些人仍会购买其它种类的更贵的车票。因为，49欧月票不能乘坐头等舱、不能带自行车、狗和其他乘客。

而在各交通协会独立售出的票中，有的会允许周末带其他人一起乘坐。

“对于周末出游的家庭来说，当地交通协会售的票对他们更有意义。”

9欧月票推行时，法兰克福火车站拥挤的场面

不过，在一些地区，也可以选择将49欧月票与当地补充票结合起来。据悉，莱茵河-鲁尔交通协会正在计划升级一等座，从5月1日起，将推出29欧元的自行车月票。

而在大德累斯顿地区的上易北河交通协会，每月只需多花10欧元，就可以带一辆自行车或一条狗，晚上和周末还可以带另一个成人和最多四个孩子。