收紧反垄断法能让油价下跌？！德国燃料退税政策失败，该惠民的钱去哪里了？

“能源税的削减并没有达到应有的效果。价格仍然很高，”汽车俱乐部的燃料市场专家克里斯蒂安·拉伯勒（Christian Laberer）说。

6月1日以来的油价变化

人们不仅怀疑，燃油退税政策到底是为了惠民，还是为了给石油公司谋暴利？

钱去哪里了？

 据《今日新闻》的报道，能源税政策给联邦预算增加了 31.5 亿欧元的成本。

“这个政策简直是在自欺欺人！”明镜商业编辑克劳斯·赫金（Claus Hecking）说。“这些钱全部来自纳税人！我们本来可以在其他地方好好利用这些钱，然而这些钱却有一部分流进了石油公司的口袋！”

“卡特尔办公室（反垄断机构）对此什么都做不了。”因此他提议，取消燃料退税政策，重新制定真的有利于民的措施。

此外，社民党领导人拉尔斯·克林贝尔（Lars Klingbeil）也对该政策表示不满。他对《莱茵日报》记者说：“燃油退税是想为通勤者牟实惠，而不是为了给石油公司牟利润！”

绿党领袖李嘉达•朗（Ricarda Lang）也在ARD的 “柏林报道”中承认，燃油退税实际上并没有减轻人民的负担，而是减轻了石油公司的负担。

油价不降反升

联邦经济部长罗伯特•哈贝克（Robert Harbeck）对有关燃油退税退税的激烈争论也做出了回应。他也指责石油公司没有将联邦政府救济方案中的燃油税收减免转嫁给消费者。

“联邦卡特尔办公室关于燃料折扣的第一组数据显示，自本月初以来，原油和加油站价格之间的差价急剧上升。”哈贝克告诉《明镜周刊》的记者。显然，“正如许多专家警告过的那样，石油公司将利润收入囊中，而消费者得不到任何好处。”

面对众多指责，德国石油游说团体既德国燃料与能源协会的发言人格尔斯多夫（Alexander von Gersdorff）反驳指出，是因为采购成本大幅上升。因此，能源税的减免 “只是乍一看没有到达客户手中—如果没有燃料退税政策，燃料价格会更高。”

联邦财政部长，自民党主席克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）也为燃油退税政策展开辩护，并表示该政策会坚持施行。

“关于油价的讨论现在有些情绪化。”林德纳表示。

他认为，世界市场价格上涨、美元走强和炼油厂的短缺才是油价居高不下的三大原因。

林德纳认为油价居高不下的三大因素

自民党政治家也对该政策表示支持。“如果没有退税政策，燃油价格还会‘高得多’。”

据《今日新闻》的报道，德国联邦卡特尔办公室表示，到目前为止，没有掌握任何石油公司违反反垄断法的证据，因此无法对石油定价施加任何更大的影响。“我们不能简单地禁止高价，”联邦卡特尔办公室主席安德烈亚斯·蒙特（Andreas Monte）对《莱茵邮报》说。

《明镜周刊》援引经济部的一份立场文件称：“市场价格存在平行行为。”

这意味着因为市场非常透明，这些石油公司知道加油站中竞争对手的价格 “这意味着即使没有违反反垄断法的协议，价格也会很快相互调整；滥用竞争法很难证明。”

据《明镜周刊》报道，为了抑制油价的持续走高，哈贝克计划大幅收紧反垄断法，对此联邦财政部长林德纳也表示支持。

反垄断法收紧意味着，在无需证明石油公司违反了竞争法的情况下，收紧后的法律将允许拆分企业，也能够更容易地减少企业的不合理营收。

那么反垄断政策的收紧可行吗？

从理论上讲，这是可能的，但要面临很大的障碍。“反垄断法既然存在，我们就就要利用它。”哈贝克告诉《明镜周刊》。该政策收紧后，一部分石油公司的利润将进入国库。