中资要入股德国企：联邦六部委反对，总理府支持！实锤！总理朔尔茨要访华啦…

德国外长贝尔博克（Annalena Baerbock）多次重申，对华政策要谨记俄罗斯的教训。不过，德国总理府持不同意见。

《今日新闻》报道：总理府支持中资入股汉堡港

汉堡港作为欧洲对华贸易的最重要枢纽之一，拥有丰富的后方集疏运设施，也是中欧班列重要的欧洲节点。德国汉堡港口与物流股份公司（HHLA）作为欧洲最大港口企业及综合物流供应商之一，旗下有位于汉堡港的三个集装箱码头，其中之一就是“福地”集装箱码头（Tollerort）。

2021年9月21日，中远海运港口有限公司宣布，与德国汉堡港口与物流股份公司签署协议，中远海运港口有限公司收购“福地”集装箱码头的35%股权。作价为6500万欧元。

“福地”集装箱码头（Tollerort）

由于集装箱码头涉及德国的“关键基础设施”，联邦经济部启动了投资审查程序。

就在今天，10月20日，《今日新闻》独家报道，尽管负责投资审核的德国联邦经济部，以及相关的五个部委（内政部、国防部、交通部和财政部以及外交部）在几周前均已经向联邦内阁表示，应当拒绝中远海运港口有限公司入股汉堡港“福地”集装箱码头（Tollerort）。

据报道，欧盟委员会对此表示反对。

但是最终作出决定的是联邦内阁。至今，总理府还未将此事列入联邦内阁会议的讨论议程。

按照德国各大媒体的报道，如果联邦内阁搁置，不作出决定，也不同意延长最后期限。那么，根据德国法律，在截止期限日期（10月底）前没有作出决定，交易将视为自动完成。

来自北德广播公司（NDR）和西德广播公司（WDR）联合提供的内幕信息，总理府要求具体负责此案的六个联邦部委“寻找妥协方案”，以便能批准中远海运港口有限公司的入股。

汉堡州长岑彻尔（Peter Tschentscher）的意见则与六个部委的部长们相反。

据《德国之声》报道，岑彻尔州长坚定支持中远海运港口有限公司入股“福地”码头。

他对德新社表示，并不担心入股交易案会导致中国能够影响到德国的关键基础设施，因为汉堡港务局仍将百分百的掌控港口运营，“35%的股份并不会导致中远海运港口有限公司获得战略影响力。”

他强调，届时中远海运港口有限公司只会是码头的“租户”，码头本身仍将完全由汉堡州政府持有。德国汉堡港口与物流股份公司，由汉堡市政府持有多数股权，因此也能被视作德国的国有企业。

汉堡州长岑彻尔与总理朔尔茨同属社民党。2010年至2018年，朔尔茨是汉堡州州长。

前汉堡州州长、现任德国总理朔尔茨

绿党议员，前共同主席莱因哈德·布蒂科弗（Reinhard Bütikofer）在德国广播电视联合会的杂志《全景》上说：“很显然，联邦部长们得出的结论是风险太高，否则不会有这个意见。”

2018年，岑彻尔接替朔尔茨出任汉堡州长

“岑彻尔州长显然希望，他的意见与他的前任是一致的，是团结的。”

在《今日新闻》的独家报道中还提到，除了地缘政治形势的变化外，一旦中远海运港口有限公司入股后，除了在码头董事会中获得投票权，还将能任命一名经理。

鉴于中资企业本来就已经是汉堡港的最重要客户，一旦入股后，联邦部委认为，这将威胁到德国“关键基础设施”。

德国基尔大学世界经济研究所（IfW Kiel）的中国问题专家朗哈默（Rolf Langhammer）认为，通过这种方式，中国可以获得经济竞争优势。

繁忙的汉堡港

截止目前，总理府以及联邦经济部并未正面回复。

据《今日新闻》报道，北德/西德广播公司询问联邦经济部和总理府审查程序是否已经列入内阁议程。

联邦经济部则表示不便就正在进行的审核程序进行表态。

总理府发言人表示，“事关企业商业机密”，无法就审核程序置评。此外，内阁会议的议程是由国务秘书会议决定的，而国务秘书会议的内容不对外公开。

也就是说，目前所有的争端、讨论都不属于联邦层面，属于猜测，一切都有待于内阁的决定。

那么，在访华前的德国总理朔尔茨会怎么做？就如同在核电问题上，再一次使用决策权？相关报道请看《只能用一次的决策权！朔尔茨总理用了，下一次呢？》（点击阅读）。